Sectus XPR-90 Speargun

XPR-90

Ύστερα από εκτεταμένη περίοδο σχεδίασης και δοκιμών, παρουσιάζουμε το νέο μοντέλο ψαροτούφεκου XPR-90.

Η ανάπτυξή του βασίστηκε σε μια συγκεκριμένη λογική, την προσέγγιση XPR (Extreme Power Ratio), που αφορά τη σχέση μεταξύ της ενέργειας που αποδίδεται στη βέργα και του πραγματικού μήκους του όπλου. Στόχος ήταν να επιτευχθεί απόδοση πολύ μακρύτερου ψαροτούφεκου, χωρίς να χαθεί η ευκολία και η ταχύτητα ενός 90αριού.

Κομβικό ρόλο σε αυτό παίζει το τεράστιο ενεργό μήκος όπλισης, το οποίο ξεφεύγει από τα συνηθισμένα δεδομένα της κατηγορίας των πολύσπαστων ψαροτούφεκων. Το βασικό ελαστικό (137εκ. Μ.Ο.) και τα βοηθητικά λειτουργούν σε διάταξη που αξιοποιεί σχεδόν όλο το διαθέσιμο μήκος του όπλου.

The auxiliary Τα βοηθητικά ελαστικά των 14.5 mm είναι τοποθετημένα σε ενιαίο κομμάτι, χωρίς καμπάνες, και αγκυρώνονται όσο πιο πίσω γίνεται, σε ειδικά διαμορφωμένες θέσεις στο ξύλο, κοντά στο μουλινέ. Με αυτόν τον τρόπο, όλο το μήκος τους είναι ενεργό, αυξάνοντας σημαντικά το μήκος όπλισης σε σχέση με τις συμβατικές διατάξεις. are set in a continuous loop, without wishbones, and are anchored as far back as possible in specially shaped positions on the wooden body, close to the reel. This ensures that their entire length remains active, significantly increasing the effective stretch compared to conventional setups.

Η διαμόρφωση του ξύλου στο συγκεκριμένο σημείο έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να εξασφαλίζει το σωστό στρώσιμο των ελαστικών κατά μήκος του κορμού, χωρίς παρεμβολές ή περιττές καμπυλώσεις, ενώ ταυτόχρονα διατηρεί την όπλιση του όπλου εξαιρετικά εύκολη και ομαλή.

Το σώμα διατηρεί πολύ χαμηλό προφίλ, επιτρέποντας άμεσες και ξεκούραστες μετακινήσεις στο νερό. Εσωτερικά έχει τοποθετηθεί σωλήνας ανθρακονήματος, ο οποίος αυξάνει την ακαμψία και περιορίζει τις παραμορφώσεις κατά τη φόρτιση και τη βολή.

Παράλληλα, δημιουργείται εσωτερικός όγκος αέρα που συμβάλλει στην πλευστότητα, διατηρώντας το όπλο ξεκούραστο και σωστά ζυγισμένο στο νερό.

Οι carbon τροχαλίες, σχεδιασμένες για το συγκεκριμένο project, ζυγίζουν μόλις 15 γραμμάρια ανά ζεύγος, συμβάλλοντας στη διατήρηση χαμηλής μάζας στο εμπρόσθιο τμήμα. Σε συνδυασμό με τα κεραμικά ρουλεμάν, τόσο στις τροχαλίες όσο και στα ράουλα της κεφαλής, εξασφαλίζεται ομαλή λειτουργία και περιορισμός των τριβών.

Οι γάντζοι του βασικού ελαστικού είναι full carbon, με στόχο τη μείωση βάρους στο εμπρόσθιο τμήμα και τη βελτίωση της πλευστότητας.

Ο οδηγός της βέργας αποτελείται από 5 σημεία επαφής, συμμετρικά τοποθετημένα και καλυμμένα με carbon, ενώ το υπόλοιπο τμήμα της ράγας βρίσκεται χαμηλότερα. Με τη σχεδίαση αυτή, η βέργα έρχεται σε επαφή μόνο στα απαραίτητα σημεία, μειώνοντας τις τριβές και επιτρέποντας υψηλότερη ταχύτητα εξόδου.

Το set-up των ελαστικών αποτελείται από 1 × 17.5 mm και 2 × 14 mm Sigal Extreme, ενώ η βέργα είναι δίφτερη 7.2 mm μήκους 120 cm, επιλεγμένη ώστε να διατηρεί υψηλή ταχύτητα με την απαραίτητη αδράνεια για μακρινές βολές.

Ο μηχανισμός σκανδάλης είναι Ermes, δοκιμασμένος σε υψηλά φορτία, ενώ η λαβή διατίθεται σε αμφιδέξια ή semi-anatomic μορφή με αντιολισθητική επιφάνεια.

Το XPR-90 αποτελεί μια προσέγγιση όπου η απόδοση δεν βασίζεται στην υπερβολή του σεταρίσματος, αλλά στην αξιοποίηση κάθε επιμέρους στοιχείου του συστήματος, με στόχο τη μέγιστη δυνατή εκμετάλλευση του μήκους και της διαθέσιμης ενέργειας.